カンボジア首相　貿易戦争「米国民がダメージ」

■カンボジア、工業団地が活況
　東南アジアの産業集積地のタイで賃金が上昇するなか、国境を接するカンボジアでは工業団地が活況だ。労働集約型の製造工程を人件費の安い周辺国へ移す動きが広がっているためだ。国境近くのエリアでは住友商事と豊田通商が手掛ける工業団地で入居企業が増えている。今春にはタイとカンボジアを結ぶ鉄道も開通し、この動きを後押ししそうだ。
　「『タイプラスワン』の文脈で、日系企業から引き合いは多い」。住商担当者がこう話すのは、2018年に完工したバンテイメンチェイ州ポイペト市の工業団地だ。同団地はタイ国境から約8キロメートルの近さ。カンボジアの首都プノンペンとタイの首都バンコクを結ぶ南部経済回廊沿いにある。
　住商は同団地の販売代理を請け負う。初入居の電子機器受託製造の企業は、今月からタイ向けの製造を始めた。現在は別の企業と入居に向けた調整を進めている。
　工業団地のあるポイペト市の周辺人口は300万人と労働者を確保しやすい。カンボジアは労働者の平均年齢が24歳と若いうえ、平均の月額賃金もプノンペンでは170ドル（1万8700円）とバンコクの378ドル（4万1600円）の半分以下だ。
　豊田通商も16年にレンタル工場「テクノパーク・ポイペト」の操業を始めた。現在の入居率は8割を超え、拡張も検討している。同社は資格を持つ通関士を団地内に置き、効率輸出につなげているのが特徴という。このほか14年に開設したサンコーポイペト経済特区には、日本電産や自動車部品のニッパツが入居している。
　カンボジアにとって追い風となるのは、今年4月下旬に開通したタイ側国境のアランヤプラテートとポイペトを結ぶ鉄道だ。45年ぶりに両国間を結ぶ鉄道が開通した。これまで両国間の物流はトラック輸送しかなかったが、鉄道による大規模な輸送で輸送コストが低下する。
　今後はさらにトラック専用の国境検問所も設けられ、増加するトラックの交通量に対応していく動きもある。周辺インフラの整備が進む中、タイプラスワンの拠点として、カンボジアが一段と注目を集めそうだ。